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在开（州）城（口）高速公路工地上，不少桩基是由夫妻二人协同配合，用锄头和铁镐一寸一寸挖出来的，被称为“夫妻桩”。
开城高速路上锄头和铁镐一寸一寸挖出来的“夫妻桩”
在开（州）城（口）高速公路工地上，不少桩基是由夫妻二人协同配合，用锄头和铁镐一寸一寸挖出来的，被称为“夫妻桩”。12月10日，记者在中铁十一局五公司开城高速项目部承建的雪宝山互通工地采访到一对挖桩基的夫妻。这段时间，雪宝山互通正在开挖互通匝道桩基。
中午时间，多数工人还在休息，而南家明和左厚珍夫妻二人放弃午休，刚吃完午饭就急忙到工地上准备挖桩。上班时，妻子左厚珍给自己穿戴好安全设施后，再给丈夫南家明戴好安全帽、系上安全绳。“你在下面要注意安全，有啥子问题就叫我。
”带着妻子的安全提醒，南家明沿着深坑腹壁，从地面倒着爬向深坑底部。爬行过程中，左厚珍一边慢慢放松安全绳，一边提醒丈夫注意安全。虽然看不清井底情况，但妻子的眼睛睁得特别大，丈夫的身影从未离开过她的视线。
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坑底的工作面最多1平方米，南家明用铁镐撬松土石块，俯仰起身，动作幅度不能太大，稍不注意，就会碰壁。“起哦，起。”他装满一桶渣土后，摇动吊绳，示意妻子起吊。
地面上，左厚珍操作着吊机按钮，一桶重约100斤渣土，从坑底缓缓升起。渣土上升的过程，也是最危险的时候，左厚珍瞪大眼睛，平心静气保持着起吊过程平顺。她说，渣土桶稍有晃动，土石块就可能掉落，砸向在坑底的丈夫。“还是很关心他，坑底恁个深，把桶挂腹壁，怕掉东西下去。
他在坑底只有那么点活动区域，土石块掉下去十分危险。”左厚珍说。
南家明夫妇挖的桩已经有25米深。丈夫每向下挖1米，夫妻二人的距离就1米，但彼此的心却紧紧贴在一起。“重活和苦活都是他做，我只开点机器，要轻松一些，他不让我下去。
”左厚珍说。左厚珍为丈夫南家明系安全带开城高速雪宝山互通施工现场 “他为啥不让你下去呢？”记者问道。
“他说我下去太苦了。”“你老公还是很疼你的。”“嗯。
”左厚珍说着说着脸上微微泛红。左厚珍把一桶渣土吊上地面，再倒入推车。
她趁丈夫挖土石块的间歇，推着车，卸掉渣土。左厚珍说，浇筑桩基的坑，就是如此循环劳作，一点一点地用人力挖出来的。左厚珍夫妻俩常年在外打工，看到挖桩比干其它的体力活更能挣钱，于是改行专门挖桩。
挖桩一个月，两人能挣1万元。近些年，他俩跑遍了全国各地。
听说家乡在修开城高速公路，就从外地回到本地，既能挣钱，还能抽空回家看看家人。“这里距离家近，随时可以回家看看小孩和老人。
”南家明夫妻二人都年过40岁，两个孩子正在读大学，正是家庭开支最大的时候，所以，他俩上工比别人早、下工比别人迟，中午也很少午休，多挖1立方米，就能多挣一些钱，家里的经济也更宽裕些。“为了小孩和老人，再苦再累也要坚持。小时候，因为没有钱读书，现在就想挣钱把两个小孩供出去。”左厚珍笑呵呵地说。
挖桩是重体力活，冬天寒冷，双手被冻得裂口，寒风常常凌冽地割着他们冰冻的面容；夏季炎热，机械设备被烈日“烤”得发烫，有时稍微一不小心就会被铁皮烫伤。尽管辛苦，但只要夫妻二人平安劳作，心里就快乐。
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”现场技术主管廖文介绍。在开城高速公路建设过程中，还有许多对这样的夫妻，他们用辛勤的汗水和默契的配合撑起了一座又一座桥梁，将大巴山里的天垫变成了通途。
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