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本报讯 随着油价的一度上涨，出租车司机的生存状态也日趋严峻。

出租车行业呼唤正规司机中介机构

本报讯 随着油价的一度上涨，出租车司机的生存状态也日趋严峻。在相关的调查中，我们发现不少出租车司机在带病开车，他们为啥想歇不敢歇呢？

据统计，我市现有出租车４１１９辆。出租车司机的工作时间分日班和夜班，日班一般为７时至１９时，夜班为１９时至次日７时，一般一个司机的工作时间至少为１０小时。

由于长时间超负荷工作，不少司机在心理、生理上处于亚健康状态。不少司机患有颈椎、腰椎和胃肠部疾病。

“人歇车不歇”是出租车行业的普遍做法，加上油价上涨，成本增加，越来越多的出租车车主不敢轻易歇车，寻找临时代班司机成为他们缓解疲劳的最好办法。然而，很多代班司机一般只有驾驶证，没有办理出租车行业的准入证。大部分代班司机都是车主私下雇的，日班的代班司机每天需向车主交５０元“代班费”，夜班则交３０元。

对车主来说，虽然只要每天不歇车都能获得一笔固定收入，但他们仍然很担心。的哥石师傅说：“为了避免出现交通事故后代班司机一走了之，不少车主雇的代班司机都是亲戚朋友。

找知根知底的人开车，起码出事故的时候不会为找不到人发愁。”的哥王师傅说：“代班司机的驾驶素质如何是个头痛的事，没有人清楚他的开车情况。万一出了事故，被客人投诉，种种处罚最终还是落在自己身上。

即使找熟人开车，心里仍不免提心吊胆，因为出现重大事故后对方翻脸不认人的情况不在少数。”

采访中，不少的哥都希望有关部门成立一个正规的司机中介机构，既可以让车主不必为代班司机行车出问题而担心，好好休息一下，又可以给众多下岗职工提供就业机会。

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